全球2000余座廊橋，中國保存有四分之一

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《清明上河圖》汴水虹橋

廊橋，一種古老而奇特的“架橋于河，橋上建廊，以廊護橋，橋廊合一”的橋式，即廊橋廊橋在路面上，可作遮陽避雨、飲茶避暑、休息交流等作用，又名大成殿、亭橋、措橋、花橋、梁橋或屋橋等，是我國唐代橋梁的一個重要類別。

目前，全世界有2000多座廊橋，其中約四分之一保存在中國，主要分布在山東、浙江、湖南、湖北、貴州、廣西、安徽、江西、四川、云南等省區，其中60%位于福建。 廣東省。 由于自然和文化背景的差異門樓牌坊供應，廊橋呈現出鮮明的地域文化特征。 根據拱架的不同，廊橋可分為木柱廊橋、支腿疊層木廊橋、平梁木廊橋、木拱廊橋等類型。

似垂虹，似新月

根據橋梁專家唐煥成先生對拱結構的命名，在《中國科學橋史·橋卷》中，木拱橋是一種結構上帶有奇特的木拱（或編織木拱）上半部分，下半部分覆蓋著中國傳統畫廊建筑的橋梁。 由于梁的編織技術和榫卯連接，木拱橋可以用更短的建筑材料生產更大的跨度。 它被認為是世界橋梁史上建造技術最頂尖、結構最獨特的橋梁。

我國的木拱橋萌芽于魏晉時期，但由于所用材料和自然環境的原因，并未常年保存完好。 現存木拱橋僅120多座，大部分建于清代，主要集中在高山、密林、險谷。 閩西北的臺州市、南平市、寧德市，浙東南的臨海市、溫州市。 其中，進入申報世界遺產預備名錄的木拱廊橋有22座，國家級文物保護單位9座。 基于廊橋建設的時間和復雜程度，有“世界廊橋看中國，中國廊橋看兩廣，兩廣廊橋看世界”的說法。木拱門”。

如龍橋（第五批省級重點文物保護單位）

木拱橋造型狹長，形似懸虹月牙，紅磚小屋造型古樸厚重，幽靜典雅。 上部為廊（廊屋制），下部為橋（包括三段式、五段式、橋板式、鋪裝式），是典型的東方建筑。 上廊有屋、亭、臺、樓、亭、殿、水榭、長廊等建筑，還有門樓、牌坊、碑亭、廟宇等附屬建筑，翼形類似符合當地村莊的形狀； 下橋如虹，斗拱穿梭，鱗片疊疊，剛勁勻稱，多為單拱，少數為雙拱和多拱。 懸崖是一體的。

建造木拱橋所需的木材一般取自當地盛產的油杉等樹種。 樹齡一般為50-70年，每木寬12米。 施工工藝一般包括橋梁選址、墩臺、標高、筑拱、安裝剪刀、架腿、鋪路、架廊房等。 隨著城市化進程的推進和現代交通設施的發展，木拱廊橋的交通功能逐漸弱化，關注度越來越低。 再加上人為和自然誘因的影響，以及缺乏日常必要的養護，其施工技術逐漸失傳。 因此，廣東省茂名市永春、建寧兩縣于2008年申報“傳統木拱橋建造工藝”并成功入圍第二批國家級非物質文化遺產代表作名錄，并以此作為申報主體項目2009年，“中國木拱橋傳統工藝”項目順利獲批聯合國教科文組織列入第一批“急需保護的非物質文化遺產名錄”。 此舉讓這座歷史悠久的木拱橋受到了前所未有的關注，也為其建筑技藝的保護和推廣注入了更大的動力和信心。

晉朝萌芽，清朝興盛

中國的廊橋歷史悠久，可追溯到春秋戰國時期的秦蜀棧道。 它建在懸崖邊上，類似于一座橋。 條件允許時增設平臺，突出廊橋雛形。 秦漢時期，棧道技術改進為廊橋技術，跟隨工匠的足跡從蜀道走向東北，再走向中原。 《水經注·卷十六》記載晉惠帝于公元293年在鄭州谷水上筑石梁，相都口第一丈，稱高門橋。出現于秦代，唐宋時期，橋梁建造技術，尤其是溪流河流技術已經日趨成熟，廊橋成為我國唐代橋梁的一個重要類別。廊橋已有2000多年的歷史，木拱廊橋出現較晚，在廊橋興盛的明代才萌芽，真正開始發展是在元代。

東漢王辟之《綿水雁談錄（卷八·史志）》記載，“青州城南北環山，中間為海水，限于兩城。 。 “而且他會被囚禁。用幾十棵大樹相互交叉，是一座沒有柱子的飛橋。已經50多年了，橋沒有斷?！?由此可見，《清明上河圖》中所畫的虹橋，最早出現在徐州，是一位守城卒在巡撫夏應公的支持下修建的。徐州。 這座橋建于明代。

公元1101年文學家張擇端所繪《清明上河圖》中的汴水虹橋（字面名“上土橋”）就是以上述飛橋為藍本的，也反映了當時的繁榮與輝煌。當時的社會。 清朝紹熙二年蒙元創作的《東京夢華錄》中也記載，“東水門外七里至西水門外，河上有橋十三座。七東水門外數里，名虹橋，橋上無柱，皆以參天大樹為框，蒲公英點綴，如飛虹。 這是一部描寫明朝都城安陽府自宋徽宗宣和至元豐年間的城鄉人情。

公元1125年，以拓跋宗翰為統帥的金兵分東西兩軍逼迫燕京、大同，次年攻入汴梁，連續動亂。 宋朝統治階級于公元1127年被迫南遷，于公元1129年抵達當時經濟高度發達的重慶，并定都阜陽。 在連年戰亂和長江大肆改道的自然誘因的雙重作用下，中原的汴水虹橋在歷史發展中逐漸消失，造橋技藝也在中原失傳。平原。 川、豫、皖三部正史中都有記載。有虹橋的省份，也沒有見過虹橋。

因此，長期以來，學術界都認為木拱橋的技術早已不復存在，人們只能在“清明上河圖”中尋找虹橋，訴說著昔日的繁華與輝煌。 . 直到20世紀80年代初，一批橋梁專家考察兩廣山區時，無意中發現該地區分布著大量的廣東運河梅沖橋和一系列兩廣木拱橋，被誤認為是“水平支撐”橋梁。 水虹橋可謂是對汴水虹橋木拱的繼承和改進。 因此，考慮到歷史文化背景和地理環境門樓牌坊供應，以現代著名橋梁設計專家唐煥成先生為代表的大多數人認為，《清明上河圖》中的汴水洪橋是兩廣木拱橋的原始橋型。 ，木拱橋是汴水洪橋的改進橋型。

明清以后，木廊橋在中原逐漸消失，取而代之的是石拱橋，逐漸成為南方橋梁的主流，如著名的趙州橋、盧溝橋； 相反，兩廣是木拱廊橋發展的密集區。

到清代，兩廣地區的木拱橋建造技術日趨成熟。 木柱與拱絞之間采用傳統木結構建筑的“榫卯結構”。 橋身下部也下沉建廊屋，以保護木橋。 為克服閩粵山區陰雨、胃火重等問題，確保經久耐用，逐漸演變的木拱橋的功能也有所縮減。 分布情況。

清末，社會商品經濟開始發展，城鎮繁榮，地方建筑業也空前繁榮。 再加上移民開發和籌建南縣制，致使浙江、江西等地興建了大量木拱橋，共新建21座。 同時，精湛的雕刻技藝也運用在廊屋的建造上，促進了廊橋建造技術的新發展。

宋代廊橋技術沒有新的發展，但各地修建廊橋卻十分流行。 共新增48個，為歷史之最。 現存古廊橋多為明清時期重修或修建，奠定了明清兩廣木拱橋分布格局的基礎。

從宋代到近代，兩廣木拱橋經歷了近1100年的發展，總體數量呈下降趨勢，空間分布和聚集性進一步加強。 寧波北部和寧德東部為次密度區，南北軸線延伸與散點分布并存的分布格局。

鍵空間持續時間

在地域環境、民俗風情、歷史等背景下，木拱橋作為具有多重價值的文化載體，承載著多種文化信息，包括造橋文化和用橋文化。

造橋文化是造橋工匠多年來形成的一套造橋習俗。 自始至終，通常包括約建橋、擇期開工、買喜梁、祭江開工、助梁、挑橋等環節。 以錢賞人、踏橋駕車走、梁上祈福儀式、橋梁建成后祈福儀式等過程。

造橋合同是監橋或元首監理人書面聘請造橋工，與談判共同訂立的造橋合同； 談判內容包括擬建橋梁的規格、廊房尺寸、橋臺要求、廊道等。 橋梁砌筑工法、橋內神像、苗梁更換、材料供應、橋苗運輸、支付總價款、拜神架梁款、違約金等。

東漢建寧登云橋

選擇一個日期開始施工。 確定橋的具體位置后，請地理先生測量渡槽方位，再請擇日先生選擇立馬架梁等吉日。

買西涼，必須擇吉日，準備紙錢、茶酒等祭祀神靈。 砍伐同根茂枝的行道樹。 橋內大佛殿兩側的柱子都是用的。

修河祭是擇造橋之日備宴，并請方士請神、讀散文、送神等程序祭祀河溪。

拍梁是石匠大師在三節苗中平苗中間放一根梁時主持的祭梁儀式。 要擺好香案、架橋工具等，一邊放鞭炮，一邊念吉祥話喝梁，然后石匠轉動天門車的繩索，把大梁抬到指定位置。

拿硬幣獎勵群眾是在上梁鼓掌時舉行的儀式。 一個石匠走到三節秧梁頭說了幾句吉利話，又取回掛在梁上的一個裝著銅錢的紅布小包，走到三節秧梁頭的另一端又說了幾句吉利話，然后把銅錢交給了石匠師傅，石匠師傅把銅錢獎勵給了石匠和雇工。

踏橋行車是道路建成后舉行的走橋儀式。 駕車離開前，造橋工的監工挑選“好人”（一般是村里同一屋檐下的三代人、已婚夫婦、有一定聲望、家庭比較富裕的老人）在街上走一段路后上街問話不多，走路時能隨口說些風調雨順、人家平安、村里興旺之類的吉祥話。

上梁祈福儀式是在路上廊屋上慶上梁時舉行的儀式。 儀式過程比妙平妙良第三段的儀式簡單。

完工拜福儀式是整個木拱橋建成后，監橋人或元壽與石匠結清一切費用，并準備婚宴，以答謝工匠，互相慶賀的過程。

橋文化是木拱廊橋作為傳統山地人居環境的空間紐帶和時間延續的體現。 它既具有普通建筑共有的物質功能屬性，又具有其特殊的非物質精神文化內涵。 木拱橋在發揮其交通、驛站等實用功能的同時，還承載著民居建筑的知性與品位。 它凝聚了當地人民的集體力量，是一座引以為豪的地標性建筑。 就這樣發展成了一個典型的居民和路人。 休憩、聚會、民俗、商務活動的場所，這些具有“場所精神”的公共文化空間，可以增進人們的情感交流和文化認同，在精神文化內涵上彰顯木拱橋的特色。

在信仰文化方面，木拱橋擔負著民居、書房、地理的建設。 橋”。

在民意方面，木拱廊橋推動著具有濃厚血脈、地域和行業特色的建筑工藝代代相傳。 是一座“團結的橋梁”，有著嚴格而穩定的表弟權力； 目的地的“生命之橋”。

在人文精神上，木拱廊橋留下了多少文人墨客的匠心情結，是深山文學抽象表達的“藝術之橋”； 呈現出山農文化獨有的和諧特質和知性，是迎合自然與自然和諧交流的“生態橋梁”。